【CMIC讯】CMIC从北京市经信委获悉，为贯彻落实《北京市2013-2017年清洁行动计划》和《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》（以下简称《细则》）已经出台。

    《细则》对在京销售的新能源汽车产品和服务提出了具体要求：参与本市示范应用新能源小客车的生产企业须符合相应规定条件，包括具备单班年产1万辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力；须在本市设有5家（含）以上授权合格的新能源小客车维修服务中心；销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员，具备一定数量的充电设施，以快速充电为主，并承诺对社会开放；承诺提供24小时不间断救援服务，示范应用的新能源汽车出现故障或事故时，应在30分钟内迅速反应，启动处置预案；承担或委托相关机构组织单位和个人的充电条件确认、建设自用充电设施，并纳入其售后服务体系等。

　　《细则》对车辆质保也提出要求，要求厂家提供不低于3年或6万公里的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保，同时对纳入《目录》的企业和产品进行评估，建立企业和产品的退出机制。据经信委相关负责人表示，示范应用的新能源小客车产品如发现有以下情形之一的，将取消其《目录》，包括产品已停产，实际产品与申报材料或《目录》不一致，存在重大安全隐患或质量问题，单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生两起非人为安全事故，或单一车型累计总销量500辆（含）以上有超过1%（含）产品发生非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等）等；对于纳入《目录》的生产企业，如果单一年度在京新能源小客车销售量低于一定规模，下一年度也将退出《目录》。

    CMIC认为，《细则》的出台可以规范新能源汽车生产企业的准入管理，在一定程度上可以避免新能源汽车产业重复建设和产能过剩的风险，同时由于汽车的安全性标准和售后服务也进行了规范，对于消费者来说也消除了部分疑虑。对于已经进入《目录》的新能源车企，除具备生产能力外，如何进行市场推广并最终走向消费者仍有较长的路要走。

(责任编辑：Barbie)