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CMIC:我国动力电池企业出海需突破三大瓶颈
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发布时间:2019-11-27 09:46:56   来源:赛迪智库   作者:张舰

  【CMIC讯】近年来,乘着“一带一路”的东风,我国动力电池企业海外市场布局不断加快。东南亚、南亚、中亚、东欧等地区成为超威、比亚迪、猛狮科技等动力电池企业重点关注的储能市场。伴随国内市场竞争加剧,2018年我国动力电池企业普遍面临毛利率下滑的困境。“一带一路”沿线地区无疑将为我国动力电池行业提供新的增长空间,但同时也应看到,我国企业在进入相应地区市场时也面临着如下三方面瓶颈。
  
  一是沿线地区自然气候条件对我国动力电池产品性能构成挑战。与我国大部分地区处于温带所不同的是,东南亚、南亚等地区地处热带,终年气候炎热;中亚、北亚及东欧等地区则容易遭受极寒天气袭击。极端气候对电池散热及放电率造成的影响,会对动力电池产品的使用性能构成挑战。
  
  二是沿线地区市场对我国动力电池产品认可度有待提升。一方面,日韩系相应品牌在东南亚、南亚等沿线地区已深耕布局多年,我国品牌在当地人文接受程度则相对较低。在缺少国内政策补贴的情况下,产品质量参差不齐、海外品牌建设及市场营销经验薄弱的国内动力电池企业在相应地区的市场竞争力仍有待观察。另一方面,沿线除新加坡、马来西亚、印度等少数国家明确提出扩大新能源汽车生产以外,其他国家尚未大规模鼓励新能源车的使用。
  
  三是沿线地区配套基础设施难以满足动力电池市场所需基础条件。尽管部分沿线国家设定了清洁能源转型目标,但电力供应不稳定、充电基础设施配套不足等因素,限制了动力电池产品的市场规模扩张。如印度虽然设定了2030年新能源汽车全覆盖的目标,但其电网承载能力与该目标相去甚远,且充电桩建设严重滞后。
  
  面对上述瓶颈,我国动力电池企业应进一步加强技术攻关,针对“一带一路”沿线地区极端气候多发的特点,强化电池性能。做好海外市场跟踪分析,提升海外品牌及渠道建设力度。结合沿线国家基础设施不足的特点,优化配套设施供给方案,为充电提供保障。
  
  张舰,赛迪智库规划研究所研究人员。毕业于北京大学环境科学与工程学院,获理学博士学位。主要从事区域发展战略、区域经济等方面研究。

责任编辑:言笑晏晏

 
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