【CMIC讯】CMIC最新统计数据显示，2013年中国新能源汽车的销售数量不足两万辆，与原定在2015年实现新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标差距较大。近日财政部等部委宣布新能源汽车的补贴2014年在2013年标准基础上下调5%，2015年在2013年标准基础上下调10%。明确指出现行补贴推广政策在2015年年底到期后，中央财政还将继续实施补贴政策。

    CMIC认为，补贴政策并未完全取消，且下调标准也低于预期，体现了国家政策的倾斜。同时国家对于雾霾和环境治理的重视也让新能源汽车发展成为各地政策竞相追捧的对象。但受制于价格及充电站配套设施建设等因素，我国未来新能源汽车发展仍然难言乐观。

    专家分析，新能源汽车在中国步履缓慢是必然的。一方面新能源汽车成本很高，尽管政府有补贴，但补贴后的价格仍然远高于普通汽车，更加注重性价比的中国普通百姓难以承受。另一方面相关配套不完善，充电问题仍然未能得到解决。普通用户充一次电只能跑100公里，根本无法跑长途。而各地加油站也未建立起充电设施，这也造成新能源汽车消费受阻。同时专家指出，公交车、出租车等公共交通发展新能源汽车会更具优势。这些车辆路线固定，可及时充电。未来，随着环保意识的增强，国内百姓会增强对新能源汽车的购买意愿。而政府方面必须加大投资力度，进一步落实在加油站建设充电站等配套设施，我国新能源汽车发展前景方能更加广阔。

(责任编辑：Barbie)