微特电机是汽车上的关键零部件之一,每辆经济型汽车至少配备5台以上,普通轿车至少配备40-50台,而豪华型轿车则需要配备60-70台甚至上百台。近几年,中国的汽车需求一直以两位数增长,2004年中国汽车产量为510万辆,增长速度达到15%,从而带动汽车用微特电机的持续增长。根据协会信息中心的资料统计,2004年我国汽车工业对微特电机的需求量 在7000万台左右……
正是在这样的需求驱动下,国外汽车微特电机生产巨头纷纷入驻中国,早在上个世纪九十年代,法雷奥、德尔福等就已经开始在中国布局,2004年德尔福在华的销售额已达到6.5亿美元,而最近几年,博世、雷米等公司也加速了移师中国的进程。
目前,中国国内汽车微特电机通用的微特电机生产企业约占55%,国有汽车微特电机生产企业约43%,其余2%为中外合资的汽车微特电机生产企业。而正是这些占总数微乎其微的中外合资汽车微特电机供应商主导着这一产业的发展,绝大多数的高端汽车电机要靠他们提供,而国内的企业则主要以价格为武器在中低端产品市场撕杀。
本研究报告正是在这样的背景下写就,共分八章,站在整个产业链的角度,详细剖析了从上游原材料供应直至下游汽车应用市场的汽车电机产业链的各个环节,对汽车电机的市场需求、竞争现状、发展趋势等方面着墨尤重,在企业的个案分析方面,重点分析了四家跨国巨头及18家在中国境内的汽车电机代表企业,试图通过对这些骨干生产企业的分析让有志于此的企业看到涉足其中所要面临的机遇与风险。
本研究报告在2004年版的基础上就结构与内容等方面做了很大改进,信息量扩充了一倍,共使用了61个表格,约80页,最新数据截止到2005年6月。
|