中国燃气市场的高速扩张期正在到来,天然气资源的开发、建设和利用,使城市燃气的发展进入一个新的发展时期。
2004年,城市燃气行业主要指标均取得了突飞猛进的发展。2004年人工煤气供应总量213.7亿立方米,比2003年增加11.6亿立方米,比2000年增加61.7亿立方米;天然气供应总量达到169.4亿立方米,比2003年增加27.8亿立方米,比2000年增加87.4亿立方米;液化气供应总量1122.4万吨,比2003年减少3.9万吨,比2000年增加68.4万吨。2004年,城市用气人口27785万人,燃气普及率81.5%,比2003年增加了4.8个百分点。据不完全统计,2004年利用与具备利用天然气条件的城市约250个。但是真正用上天然气的城市,只有100个城市左右。中国燃气使用费与GDP的比率在全球属最低水平,2004年为0.5%,而韩国的比率为1.5%,美国为1.7%,即使考虑将中国城市燃气价格上调至全球平均水平(上调25%),该比例也是很低的。预计2005年,全国新增天然气90亿立方米/年、液化石油气340万吨/年,燃气普及率达到92%,人工煤气日生产能力897万立方米,天然气储气能力达到823万立方米。预计2010年和2020年城市燃气需求量将达到220亿立方米和50亿立方米。
2004年,外资大举进入城市燃气市场,但是由于政策限制和缺乏气源,目前竞争优势还不明显。随着各种股权背景下的燃气公司在全国圈地争夺的日趋激烈,燃气分销领域的竞争格局将逐渐由垄断转向激烈的市场竞争;品牌竞争今后将逐渐受到重视;从长远看拥有燃气开采权的燃气公司将会胜出。细分市场中,天然气将成为未来城市燃气发展的主要方向,煤气将会逐渐退出,LPG还有一定的市场发展空间,尤其在天然气涉及不到的地方。
城市燃气领域的投资额要求较高,一般县级市的燃气系统启动起来要4000万~5000万元,地级市以上至少要1亿元,而东部地区的地级市至少需要3亿元。但投资者不必一次性投入大量的资金或者一次性建成后再投入使用,可以先投入一定的启动资金,建设部分主干管道,接着通过收取可观的建设费用,再将资金投入管网和配套设施建设。况且,燃气行业非常容易吸引银行资金的支持,这也为民间资本滚动投入、减小压力创造了条件。此外,城市燃气是城市基建项目,政府一般愿意和外资或是以城市燃气为主业的国内上市公司合作。
行业依然保持较高利润水平,毛利空间为30%左右,目前主要是通过城市燃气管道建设来盈利。中国燃气的城市普及率达到40%~50%后,居民的接入费用将大幅下滑,甚至有可能实施免费接入,届时燃气公司的收入结构将转为以燃气使用费为主。由于燃气使用费的提高可以弥补接入费用的下降,因此燃气公司收入总量不会出现下降。
|