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《2004-2005年中国汽车通讯与导航产业研究报告》对汽车通讯与导航全球发展概况、市场格局、国内汽车通讯与导航产业链各环节共100多家企业之间的竞争合作关系、各企业的优劣势等进行了全面、翔实的分析，力求为业界洞察国内汽车通讯与导航市场提供综合的研究参考。通过调查，我们发现：
1. 中国汽车通讯与导航市场尚处于启动阶段，但发展前景乐观
目前，中国汽车通讯与导航尚处于市场培育阶段，整体规模较小。相关的基础配套设施与资源不完善，实时交通信息发布和完善的导航电子地图的提供与更新机制均缺乏实际的解决方案和途径，因而市场推进困难重重。但面对庞大的汽车市场，汽车导航的潜力不可估量，其发展前景比较乐观。
2. 在各种导航系统中，PDA导航系统最具潜力
根据使用平台的不同，导航产品可以分为：PC导航系统、DVD导航系统和PDA导航系统三种。PC导航系统即Car PC，此类系统技术最先进，但价格昂贵，主要应用于豪华汽车上，价格一般为2000-3600美元。DVD导航系统以DVD为基础，辅以GPS、GIS等模块，成为一种新型导航设备，其价格较高，一般为1500-2000美元。PDA导航系统以掌上电脑为平台，集成了 GPS、GIS 等模块，辅以专业的导航软件，作为新的集成化导航系统。此类导航产品在国外的发展时间虽然仅有2年左右，但由于价格低廉，仅为350-500 美元左右，因此上市后十分抢手。
我们认为，Car PC由于价格过高，所以短期内无法在中低端汽车上普及。DVD导航终端对于偏重娱乐功能的汽车用户来说具有一定的吸引力，在前装市场上有较大的发展潜力。最有前途的应该是PDA汽车导航系统。这是因为未来汽车导航终端的发展方向是移动信息终端，所以带GPS的智能手机有可能成为一种很有潜力的汽车导航终端。
3. 中国导航系统前装市场与后装市场的演变历程与日本有所不同
从日本汽车导航的发展历程来看，后装市场在市场启动阶段占有绝对优势，但随着消费者习惯的成熟，后装市场将逐渐萎缩。目前日本后装市场所占的份额已经降至整体市场的30%左右。其实这也符合市场规律，在市场培育阶段，消费者习惯尚未形成，将导航终端作为标配的话汽车厂商要冒更大的风险，所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。市场成熟后，消费者已经从心理上接受了这种产品，所以将其作为标配可以为消费者提供更大的便利。但是在我国，情况会略有不同。虽然目前我国导航终端市场也是后装产品占据绝对优势，2004年已经有三、四万台的市场规模，而前装产品几乎还没有汽车厂商开始较大规模量产。但由于2008年奥运会的影响，2006年我国将有大约7万辆汽车出厂时配备汽车导航终端，所以前装市场可能暂时大于后装市场。但之后的几年，后装市场会重新超过前装市场。发生变化的原因是，我国目前的轿车拥有量大约为1500万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，另外加上我国汽车导航市场尚处于启动期的影响，因此后装市场在2007后的3至5年内仍将是市场的主流。
4. 在高端汽车上，汽车通讯与导航呈现融合之势，未来的发展方向是综合信息处理平台
综合信息平台是未来汽车通讯与导航产品的发展趋势。这种平台将整合汽车通信和导航功能，成为一个可提供各种动态路况交通信息、汽车行驶信息、通信娱乐服务的综合汽车信息系统，可以播放DVD/VCD/CD/MP3、接收电视、可视化倒车监控、车载电话、互联网以及车载办公等。但由于价格的原因，此类系统只会局限在高端汽车上。
5. 电子地图是目前制约中国汽车导航产业发展的最大因素
在中国，出于国家安全的考虑，政府对地图数据进行控制，目前只有四维图新、上海畅想和高德三家公司具有合法生产地图软件的资格。另外，由于中国正在对基础设施和道路进行大规模的升级改造，所以需要经常对地图进行更新，从而造成了电子地图的制作和更新成本居高不下。无法进行市场化运作和地域方面的特殊国情，使电子地图成为目前制约中国汽车导航发展的最大因素。
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2007年02月05日
