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本报告利用最新的权威数据和丰富的论述材料，在总结2004年全球与中国轻型客车市场发展情况的基础上，对今后几年特别是2005年的轻型客车市场的发展和走向进行了预测。并且从多个角度揭示了中国轻型客车市场结构与竞争格局，并对市场内重点企业的经营战略和竞争力进行了综合评价。
本报告特别指出：2004年，轻型客车市场中出现了种种显著的特点，这些特点使得本年度的轻客市场尤其不同于以往年度。例如，日、欧系之争导致产品的系列化、差异化、同质化竞争日趋激烈；国产轻客普遍刮起了“凸头”风；欧美系列车疯狂涌向城市快运市场；双引擎轻客市场竞争加剧；各生产企业竞相退出新锐产品。激烈的竞争迫使轻客厂家不得不在产品、价格、差异化和售后服务等方面展开多元的综合竞争，以争取更多的市场份额。
2004年，受到我国实行宏观调控和消费信贷政策收缩，消费者对将来关税下调、汽车价格下降的预期所造成的整个宏观大环境，尤其是汽车行业整体发展态势的影响，不仅整体汽车行业的增速减缓甚至有些分市场（如中型客车市场）出现负增长，而且轻型客车市场的增速也相对减小，但各企业不断适应时世变化，并采取了相应的应对措施，使得2004轻型客车的生产量与销售额均实现了不同程度的增长，发展形势仍然可喜。
对于轻型客车的细分市场，本报告分别从区域细分市场，厂商细分市场，轻客外形细分市场和运营工具细分市场等角度进行了翔实的论述。
另外，本报告深入分析了影响2005-2007年中国轻型客车发展的主要因素，在此基础上，对市场发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测，指出企业发展应注意的问题，并对政府、企业和投资者分别提出了有针对性的发展策略与建议。其中对市场环境的预测包括燃油税的即将开征将促进轻型客车柴油化等；对轻客市场预测包括轻客市场热点由珠三角转向长三角，MPV对轻客中低端市场的冲击将继续加剧等。
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2007年02月05日
