主要结论

一、2005年全球船舶制造行业现状与特点

(一) 发展现状

1、全球船舶制造快速发展

2、中日韩三国鼎立

3、油船和散装船占主导

4、全球造船市场新造船价格持续上涨

(二) 基本特点

1、成本和供需推动船价上涨

2、船龄结构调整与船舶技术升级推动新造船舶需求持续增长

(三) 主要地区或国家发展概况

1、日本

2、韩国

3、美国

4、俄罗斯

5、乌克兰

二、2005年中国船舶制造行业发展概况

(一) 发展环境

1、《船舶工业中长期发展规划》加快船舶工业结构调整和产业升级

2、世界造船产业中心开始向中国转移

3、周期性风险

5、油料运输总量激增促使运力运能扩张

(二) 现状与特点

1、造船完工量大幅增长，在手订单继续充实

2、经济效益明显提高，造船利润贡献突出

3、出口比例快速提高，船型整体技术水平有所进步

4、品牌船型进入主流市场，海洋工程成为新亮点

(三) 存在问题

1、生产效率低下

2、技术含量低

3、配套设施落后

4、与国际先进水平存在一定差距

(四) 细分行业

1、油船市场需求不旺

2、散货船市场前景看好

3、集装箱船市场仍较乐观

4、LNG船市场需求兴旺

三、2005年中国船舶制造行业竞争格局与竞争行为

(一) 竞争格局

1、产业集中度进一步提高，骨干企业地位凸显

2、CSSC、CSIC两大阵营

(二) 竞争行为

1、外资造船企业加速进入中国

2、船舶工业园集群发展

四、2005年中国船舶制造行业重点企业竞争力评价

(一) 指标体系

(二) 重点企业竞争力比较

1、沪东重机

2、广船国际

3、江南重工

4、大连船舶重工

5、上海外高桥

五、2006－2010年中国船舶制造行业成长动因分析

(一) 政策

(二) 经济

1、人民币升值对造船行业的生存状态和市场竞争力影响较大

2、钢材价格将成为未来盈利的决定性因素

(三) 技术

六、2006－2010年中国船舶制造行业发展趋势

(一) 世界船舶工业向中国转移趋势已确立

(二) 我国船舶制造业的竞争优势将提高

(三) 原材料运输对船舶需求加大

1、铁矿石进口

2、石油

3、集装箱

4、液化天燃气

七、2006－2010年中国船舶制造行业发展预测

(一) 预测模型

(二) 规模预测（写的过于薄,加入适当分析性语句,利用发展趋势的观点进行分析）

八、2006－2010年中国船舶制造行业投资机会分析

(一) 指标体系

(二) 投资机会

九、建议

(一) 贯彻落实中长期发展规划，加强船舶工业宏观调控

(二) 加强科技自主创新，提高核心竞争能力

(三) 采取积极有效措施，促进配套业快速发展

(四) 加强造船市场监管，依法规范生产秩序

(五) 加强国际合作与交流，创造良好外部环境

报告说明

表目录

表1 2000-2004年中日韩船舶完工量

表2 2005年全球手持船舶订单船型分布

表1 2002-2005年主要船型成交价格变化(万美元)(格式)

表2 2005年中国船舶制造业利润情况

表3 中国、日本、韩国造船生产指标比较

表4 2005年油船即期日租金变化

表5 CSSC、CSIC下属主要造船企业产品比较

表6 企业竞争力评价指标体系

表7 中国船舶制造行业重点企业竞争力评价

表10 中国三大造船基地规划

表11 行业投资机会指标体系

表12 2005年中国船舶制造行业投资价值评价

图目录

图1 2000－2005年全球船舶完工量

图2 2000－2005年全球船舶所持订单量

图3 2000－2005年全球船舶接单量

图4 2000－2005年全球新船价格指数

图5 2000－2005年中国造船完工量

图6 2006－2010年中国造船行业产量预测