谈到汽车电子的应用，我们所面临的环境问题和能源问题。中国的汽车、摩托车产业蓬勃发展，中间孕育着无限的商机，目前中国是世界摩托车生产大国，产量超世界总量50％，其中高速汽油机广泛地应用于汽车、摩托车、无人机制九和小型发电机组等领域，其采用的新技术正朝着低污染、低能耗、高输出、高效率高可靠性等方向发展。

现在车辆关注的主要指标，主要是安全性与可靠性，包括现在废气和噪声的排放，能源的紧张使燃油消耗又成为一个突出讨论的话题。还包括动力性驾驶方便和舒适性都是现在车辆的一个衡量指标。

中国已成为世界第一摩托车生产大国，目前已超过世界总量的50％，而且大多数能够和国外经济实用的厂商进行比对。

这是中国汽车排放法规的进程；这是咱们国家的排放法规历程；我们国家采用的等同于欧洲排放法规，也是在向欧洲法规接近。

汽车领域，在欧洲五号对汽车方面的预测，有三个分析的假设，这个方面是欧洲四号的法规范围，其中一个假设就是中间我指的这一块，是推测之说。对于如果以这种方式设定欧伍的话，这是税收上的一个支持，还有欧二排放和欧四排放的1/2。讨论的结果这两种方式和欧四排放1/2的和以燃油类型设计限制可能会成为未来的发展趋势。实际上发动机动力总成所面临的挑战是三个方面：一个是驾驶性；一个是油耗；一个是排放。发动机的动力总成技术发展趋势从总开始的低排放、低油耗，根据世界半导体技术发展。从过去的间接喷射、直喷、涡轮增压和传输动力，燃料电池等等。最终目的是满足驾驶性、油耗和排放的要求。

车辆的心脏部位是高速汽油机。高速汽油机除了汽车应用领域外，在其他方面也有广泛的应用前景。

关于汽油机新技术的发展趋势以摩托车为例。一、汽油机的技术要求。无非要满足三个方面的要求：一个是满足空气质量，怎么样提供发动机所需要的空气，另外就是怎么样提供合理的燃油质量，第三火花塞点火并一起空气/燃油混合气燃烧的时刻。通过曲轴输出，克服相应的传统损失；还有道路方面的损失，最后形成车辆前进的驱动力。

摩托车的汽油机和汽车的发展趋势是一样的，在时间和推出上可能有一定的滞后性。谈到排放法规，大家通过这张图片可以明显看出，过去在刚开始接触欧洲排放法，规摩托车也是由一个等同于欧洲一号法规到现在的欧三法规。而且限制在大幅度加强。针对排放法规，我们的解决方案，就是从供油系统上来讲，从七、八十年代的化油器供应方式，到90年代的间接喷射，到上世纪末本世纪初的缸内直喷，这些新技术的应用都基于半导体技术的发展。基于汽油机排放法规的解决方案我以欧三为准：有滞后处理技术还有闭环气口喷射和为期后处理，和燃起的电喷技术应用，CAI和EGR系统的应用等等；汽油机电喷技术及其应用。(if002)