【赛迪网讯】CMIC（中国市场情报中心）最新发布：借助铅酸电池停产和涨价，原本在电动自行车市场只有4%占有率的锂电池，开始向电动自行车市场全面发力。

    自九部委大规模整顿铅酸电池行业以来，截至8月初，全国近87%的铅酸蓄电池企业被关停或转产。受此影响，一些生产铅酸电池的上市公司业绩开始大幅下滑。今年上半年，南都电源上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降48.52%。南都电源称，由于上半年铅酸蓄电池行业停产整治，公司全资子公司杭州南都电池有限公司、杭州南都能源科技有限公司5、6月份停产时间超过40天。

    进入7月份，天能、超威、永达、双登等多个品牌价格均出现上涨。5月份以来，电池价格已经上涨10%~30%。受铅酸电池价格上涨影响，电动车价格也开始大幅上涨。全国多个地区电动自行车电池普遍涨价，多数在200~300元，有的品牌涨幅达到80%。国元证券分析师周海鸥表示，由于企业数量骤减，在最近两三年里，电池产能很难恢复到今年3月份之前，因此电动车电池紧缺状况很难缓解。

    铅酸电池生产企业大面积停产，给锂电池提供了机会。在电动自行车市场，由于技术成熟，铅酸电池一直占据主流。今年年初，锂电池在这个市场的占有率只有4%左右。目前，锂电池主要应用领域还是在笔记本电脑和手机两大领域，约占到整个市场份额的70%。

    铅酸电池和锂电池各有优劣。铅酸电池技术成熟、价格低，但是不适合快速充放电、体积大且寿命短；而锂电池可快速充电、可高功率放电、体积小、循环寿命长，但是价格高、安全性能较差。CMIC分析师认为，虽然锂电池暂时无法取代铅酸蓄电池在电动自行车中的绝对地位，但电动自行车对锂电池的需求必然将出现明显增长，替代机会出现，而且目前仅仅不到5%的电动车使用锂电池，市场容量非常小，未来假设使用锂电池的电动自行车翻倍，将增加约70亿元锂电池需求市场容量。

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