汽车行驶记录助推智能交通发展
 
　　智能交通包含三大关键要素：交通管理、交通车辆、驾乘人员。交通管理系统和车辆都必须能体现智能管理，才能为驾乘人员提供舒适、安全而有效率的智能交通体验。交通管理必须为道路、道路标识、交通信号和信号控制添加智能成份；未来的车辆也必须能分析出何时能行进、哪条道路顺畅，以及知道该往哪个方向走，为驾乘人员做出实时判断。
 
　　唯有车辆联连，才能真正落实交通智能化，让交通管理发挥更好效能，使移动的车辆成为交通智能有效结点，让驾乘人员获得真正智能感受。现今在车辆中帮助实现智能的一项关键产品，是发展历程已逾半世纪的行驶记录仪。上世纪六、七十年代，汽车行驶记录仪产生于欧洲，主要用来记录车辆行进的速度、驾驶时间，而且是采用机械式纸带记录方式。
 
　　到上世纪九十年代，电子式汽车行驶记录仪发展于中国，记录车辆行进的速度、驾驶时间，具有超速、超时驾驶告警功能，目的是为了控制超速和疲劳驾驶。我国并于2003年发布国家标准GB/T 19056《汽车行驶记录仪》。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条，明确规定了相应车辆应安装、使用符合国家标准的行驶记录仪；国家强制标准GB 7258《机动车运行安全技术条件》对须安装行驶记录仪的车辆有具体要求；另外，汽车行驶记录仪已自2005年开始列入国家强制性产品认证目录，实施国家强制性产品认证。
 
　　近几年来，汽车行驶记录仪技术和应用快速发展，GPRS等通信技术的运用，实现了汽车上的行驶记录仪与管理中心的联连。GPS、北斗定位技术的应用，实现了汽车运行路径的发送、报告和轨迹的追踪。到2012年，发布了修定后的《汽车行驶记录仪》国家标准，明确规定了汽车行驶记录仪应具有定位、远程通信功能。截至2014年8月上旬，依据修定后的国家标准，通过强制性产品认证的汽车行驶记录仪企业158家，共颁发强制性产品认证证书207张。
 
　　汽车行驶记录仪为车辆的智能化打下了基础，现今，我们看到基于汽车行驶记录仪的车辆互联系统正在快速发展。促成此一发展趋势的主要力量来自于以下几个方面：法规、政策和标准的引导、新技术的应用、企业的努力拓展，以及市场的发展。
 
　　基于行驶记录仪的车辆联网系统目前主要应用在专用校车、公路客车和旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、危险货物运输车、半挂牵引车、总质量不小于 12000kg 的货车等。经过在相关省市和部门的推广应用，积累经验，不断完善以后，前期的试点推广已经得到了良好发展。紧接着，国家再推出相应法规，2014年1月，《道路运输车辆动态监督管理办法》颁布(中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局2014年第5号令)；此外，三部委令明确规定了基于行驶记录仪的车辆联网系统的建设、应用和发展。
 
　　智能交通在车辆联网中发展
 
　　可以说，车辆联网是智能交通发展的基础。从车辆联接、网络通信到系统控制，车辆联网一直在探索前进的道路。目前，用于车辆联接的技术日渐成熟，应用面也不断扩展，从车辆导航到车辆防盗抢监控系统、特殊车辆监控系统，到现在运用无线网络实现的运输车辆的运行监控系统，车辆联网的整个市场规模正逐步成形。
 
　　目前基于行驶记录仪的车辆联网系统由中国政府引导，拥有法规、政策、标准的保障，能更有效率地引导产业发展。加上应用面广，涉及车辆达几千万辆，将是世界最大规模的车辆联网系统。未来的车辆联网系统将以车辆安全为出发点，系统的形成将应会用于智能交通的诸多方面，更有效率地助推智通交通的发展。