发布时间：2014-03-12 10:09:33
来源：经济参考报
作者：
随着新能源汽车推广政策的落地和北京、上海等地新能源车试点车型目录的陆续公布，新能源汽车市场正成为众多车企竞争焦点。作为在新能源汽车领域的探路者和领跑者，比亚迪推出秦、e6等车型加速布局新能源汽车市场，积极拥抱新能源时代。在比亚迪新能源汽车备受市场关注的背后，是其坚守“技术为王，创新为本”发展理念，始终用科技打造过硬技术，进而创造的不凡驾驶体验。
迎利好加速新能源布局
近期，随着《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》发布，比亚迪旗下的纯电动汽车e6获准入京，而根据2月25日发布的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，混合动力电动汽车秦进入上海新能源车补贴目录。
就在稍早之前，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》正式通过，第二天，比亚迪就宣布旗下e6纯电动汽车、秦混合动力电动汽车在天津上市销售。而根据《天津市节能与新能源汽车发展规划(2013-2020年)》的规定，在天津市购买e6和秦可免摇号直接上牌，这将极大地促进新能源汽车在天津的推广。
随着国家不断出台扶持政策推广新能源汽车，比亚迪正抓住这一有利机遇加速布局新能源车。在比亚迪掌门人王传福看来，加快新能源车发展的两大推手是，从中央到地方对新能源汽车的扶持力度正在落到实处，巨额的财政补贴很快将催热私人新能源车消费的蛋糕；另一大推手来自日益严峻的大气污染，尤其是自去年下半年以来，接连出现的覆盖整个华北地区的大面积雾霾天，石油安全和环境污染会倒逼新能源车加快商业化步伐。
正是基于对新能源车未来发展的预期，比亚迪在新能源领域的布局几乎是全产业链的，包括电动车核心部件电池以及电池控制系统、智能储能电站和光伏发电等。
有业内人士表示，以秦为代表的比亚迪新能源车的研发制造，完全以消费者使用需求出发，立足于整车安全、实践探索、潜心研发、不断实现技术突破，真正成为消费者买得起、用得方便的新能源汽车。对公共交通及个人消费市场的逐步开拓，必将增加新能源汽车的整体市场容量，进一步缓解能源危机、气候变化、环境污染所带来的一系列问题。
自主创新打造核心竞争力
比亚迪加速布局新能源车战略不仅引起业内积极关注，更成为全球媒体的新闻话题。
比亚迪作为推广新能源汽车的先行者，推崇技术创新的理念，其打造的产品面向的人群均是渴望环保、追求时尚的消费者。
在技术上，比亚迪完全是自主创新，垂直整合产业链，掌握多项核心技术。
以电池为例，比亚迪使用的是具有自主知识产权的磷酸铁锂电池，这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低，但其稳定性高，更加安全可谌蚣肮诠擦煊虻某盗就斗藕驮擞校檬导实缆吩诵械氖菟祷埃钲趀6纯电动出租车运营3年多，单车最高里程接近45万公里，已接近普通私家车15年的行驶里程。铁电池可实现循环充电1万次剩余电量达到70%，同时电池寿命大于整车寿命。
比亚迪所采用的磷酸铁锂电池热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定，同时因为三价铁离子并不活泼，很难再发生化学变化，这令其寿命相对较长，长期使用的成本较低。同时，磷酸铁锂电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。
毋庸置疑，新能源汽车的发展离不开储能技术的支持。对此，比亚迪早有准备，已经在能源领域不断攻坚克难，其研发的储能电站，能在用电低谷时向电池组充电，用电高峰期时放电回馈电网，对电网进行局部错峰调谷。灵活的移动式储能电站可根据客户需要定制不同产品方案。在与新能源车息息相关的太阳能电站、光伏发电等领域，比亚迪也有大量的技术储备。
此外，在电控部分，比亚迪采用自主研发的电机控制系统，低速时采用电机驱动，节约能耗；高速时采用发动机驱动，效率较高；通过低速用电、高速用油的方式达到秦的经济性；百公里加速时采用电机与发动机共同驱动保证车辆的动力性能，百公里加速可达到5.9秒以内。
对于比亚迪对技术的至臻追求，有分析称，比亚迪志在通过电动车技术改写现有汽车竞争格局。比亚迪作为新能源汽车的领导者，将从电池业务发展至IT行业，以领先的创造力，垂直整合产业链，跨入汽车行业，成就三大梦想(光伏发电、储能电站、新能源汽车)。
坚守“技术为王，创新为本”的发展理念
在比亚迪新能源汽车备受市场关注的背后，是其坚守“技术为王，创新为本”发展理念，始终用科技打造过硬技术，进而创造的不凡驾驶体验。比亚迪进入汽车产业已经十年，始终坚持“技术·品质·责任”的品牌D N A，坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，在技术、品质方面取得诸多成果。
尤其令外界称道的是，比亚迪在动力总成和智能化领域斩获颇丰，动力总成方面，沿着“速度”、“节能”两条研发主线，比亚迪已形成“自然吸气——— T ID --绿混——— D M———纯电动”的完整技术布局，并提出了BY D“驭变战略”之双驱战略。
比亚迪动力总成双驱战略包含两个层面：一个是新能源车和燃油车的双驱布局，同时加强新能源车和燃油车核心技术的研发；另一个是纯电动和混合动力的双驱布局，即公交领域推广纯电动车，个人用车领域推广插双擎双模车。在传统燃油领域，比亚迪已经推出T ID黄金动力总成，实现了动力性和经济性的良好平衡；在纯电动车领域，比亚迪推出了成熟纯电动车e6和K 9，并实现商业化运营。
在智能化领域，比亚迪依托IT产业优势，在垂直整合的基础上实现集成创新，开发出遥控驾驶、360°全景影像等先进智能化配置，并正式提出BY D“驭变战略”之智能化战略。智能化战略围绕安全、便利、享受三条主线布局，思锐是这一战略成果的具体体现，它全系标配T动力、E SP，抬高了B级车门槛；搭载H U D夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10 .2英寸中控触摸屏、影音魔方等配置，用科技提升用车体验，使这些本属豪华车的技术成为普通消费者看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。
同时，比亚迪非常尊崇用户体验。其掌门人王传福认为，用户体验是科技创新的第一推动力，也是赢得消费者的根本要素。重视用户体验一直是比亚迪产品研发的主导思路，比亚迪推出的智能配置并非一蹴而就，而是本着尊崇用户体验的原则不断提升而来。例如，比亚迪车钥匙经历了机械钥匙、卡片钥匙、手表钥匙再到手机云钥匙的过程，未来还会发展出蓝牙钥匙。比亚迪倒车影像经历了倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视到全景影像、遥控驾驶的转变。所有这些创新遵循了这样一个理念，让用户更安全、更便利、更享受。
此外，比亚迪大力推行IQ S品质管理体系，推行“精品战略”。近几年，比亚迪品质提升进步巨大。2011年，比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能获得C-N C A P五星安全评级，成为中国率先获得五星安全的SU V车型。2013年9月份，比亚迪速锐再次凭借出色的安全性能以56.5的高分荣获新C-N CA P五星安全评级，并一举刷新自主品牌56.3的最高记录。
辛苦耕耘终于换来累累硕果，根据国家知识产权局在京发布的2013年我国发明专利有关情况，2013年国内企业(不含港澳台)有效发明专利拥有量、PCT申请量排行中，比亚迪跻身前十位。据悉，2013年比亚迪的国内有效发明专利拥有量(代表较高专利质量指标、体现专利技术和市场价值)达2099件，发明专利授权量340件，PCT申请量94件。
