国有航空公司平均日亏超1亿

　　营收方面，2020年度，国有三大航空公司中，南方航空营收最多，东方航空营收降幅最大。具体来看，南方航空实现营收925.61亿元，同比减少40.02%;中国国航实现营收695.04亿元，同比减少48.96%;东方航空实现营收586.39亿元，同比减少51.48%。

　　净利润方面，中国国航亏损最多，南方航空降幅最大。具体来看，中国国航归属于上市公司股东的净利润-144.1亿元，同比减少324.85%;东方航空归属于上市公司股东的净利润-118.35亿元，同比减少-470.42%;南方航空归属于上市公司股东的净利润为-108.42亿元，同比减少508.98%。

　　经2019-2023年中国航空航天产业深度调研及投资前景预测报告计算，2020年，国有三大航空公司合计营收约2207.04亿元，合计亏损370.82亿元，日亏约1.01亿元。

　　国际航协发布的数据显示，全球航空业受新冠疫情冲击，2020年全球客运需求(按照收入客公里计算)同比大幅下降65.9%，其中国际客运需求同比大幅下降75.6%。全行业客运收入预计跌至1910亿美元，同比下降三分之二。载客率为62.8%，同比下降19.2个百分点。因全球客运需求不足，客机停飞，货运运力同比下降23%，全球航空货运量5420万吨，低于2019年的6130万吨。

　　国际航协表示，本次新冠肺炎疫情致行业产生严重财务损失，全球航司的债务水平进一步上升，风险应对能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔离措施进程尚不确定，取决于全球疫苗的接种进度。

　　市场率先触底反弹

　　作为经济发展的晴雨表，民航运输业是国家重要的战略产业，是现代化交通运输体系的重要组成部分。民航局表示，2020年，在新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击的情况下，由于我国疫情防控措施得力有效，中国民航业在全球率先触底反弹，成为全球恢复最快、运行最好的航空市场。

　　数据显示，中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。2020年全年，中国民航运输业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨，相当于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。其中第四季度中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中国内航线运输恢复至94.5%。

　　事实上，在全球经济格外艰难的2020年，中国经济表现尤为抢眼。国家统计局1月18日发布数据，2020年，中国GDP首次突破100万亿元大关。按可比价格计算，比上年增长2.3%。中国成为全球率先实现正增长的主要经济体。

　　GDP突破100万亿元标志着中国经济实力和综合国力迈上新台阶。与此同时，中国贯彻新发展理念和推动高质量发展，经济增长质量和效益稳步提升，也在为世界创造更多来自中国的机会。2020年中国全年实际使用外资近1万亿元，同比增长6.2%，占全球比重继续提升，为稳住经济基本盘作出重要贡献。

　　随着中国国内疫情得到有效控制，复工复产提速，大量的出行需求重新涌现出来，中国国内民航运输业的复苏领先全球。作为中国民航运输业发展的见证者和参与者，霍尼韦尔对中国经济持续发展和中国市场充满信心。