2010-2019年，我国快递行业业务总量保持逐年增长的趋势。2019年，我国快递业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，增速较往年有所放缓。

　　2019年全年快递服务企业业务量完成635.2亿件，同比增长25.3%;快递业务收入完成7497.8亿元，同比增长24.2%。同城快递业务小幅下降，实现业务收入751.8亿元，同比下降16.9%;异地快递业务实现业务收入3941.2亿元，同比增长27.1%;国际/港澳台快递业务实现业务收入747.3亿元，同比增长27.6%。

　　中通业务量继续领跑，通达系市占率逐渐出现分化。由于圆通未公布Q1业务量，仅选取顺丰、中通、申通、百世和韵达作比较。对比17年全年的排名，中通、韵达业务量仍分别位列一、二;百世和顺丰均赶超申通，位列三、四。

　　国有、民营、外资企业业务量占全部快递与包裹市场比重分别为10.8%、88.8%、0.4%，国有、民营、外资企业业务收入占全部快递与包裹市场比重分别为9.8%、85.3%、4.9%。

　　单票收入方面，顺丰和通达系单票收入的差异源于业务定位的不同：顺丰以商务件等中高端市场为主，以产品的时效性和安全性为主要卖点，客户价格弹性较低;而通达系以电商件为主，以加盟制为主，单票收入中仅包含面单费、中转、部分含派送费。

　　从单票收入看，通达系单票收入依旧处于下降趋势。

2020年可比单票收入同比提升的有顺丰、百世和申通，圆通、中通和韵达则同比下降，但中通和韵达通过单价的下调获得了市占率同比提升 1%+。

　　在直播电商、社交电商的带动下，规模日益增长的线上经济给快递行业带来了相当大的增量市场。2020年快递行业主要增长驱动力不会发生太大变化，整个行业仍将维持较高的景气度。

　　2020年1月4日，2021年全国邮政管理工作会议在京召开。会议总结回顾了2020年工作，并对今年重点工作进行部署。

　　2020年我国快递业务总量共2.1万亿元，邮政业业务收入共1.1万亿元。同比分别增长29.4%和14.1%，其中快递业务收入8750亿元，同比增长了16.7%。对新增社会就业超20万人以上，网络零售额达10万亿元以上。

　　在此预期之下，快递行业也早早奏响了新一年的竞争序曲。12月28日，圆通速递、申通快递相继在官网发布公告称，两家公司将在2021年春节期间(2月4日至2月19日)，维持正常的营运。21世纪经济报道记者发现，快递企业“春节不打烊”计划已经覆盖全部“通达系”企业以及德邦、极兔等快递公司，且今年的“春节不打烊”计划不仅启动时间早，时间跨度也大。有快递企业内部人士告诉21世纪经济报道记者，尽管往年通达系快递企业都会保留一些运力来维持春节期间网点的运转，但今年才是真正意义上的“不打烊”，联动性、时效性更有保障。

　　在新冠疫情防控仍在持续的背景下，预计年货采购将会为电商平台带来年初的第一波订单高峰，今年更多的电商快递公司纷纷加入“春节不打烊”阵营，在保障消费者的年货寄递需求的同时，揭开新年度行业竞争的序幕。

　　但“价格战”依旧是决定今年快递行业走向的关键因素。“目前快递行业价格战总体可控，但并不排除大规模价格战，侵蚀上市公司利润。”安信证券指出，快递行业价格竞争超出市场预期是一大风险。

　　作为自复产复工以来贯穿至年末的现象，“价格战”成为体现快递行业竞争是否恶化的重要信号。目前，“价格战”已经接近行业承受力的下限，若延续，将不利于快递行业平稳有序发展。