乘用车2021年销售同比增长

　　2021年中国乘用车销售市场同比增长8%。2020年在国家统筹疫情防控和经济发展的系列政策措施下，宏观经济运行持续稳定恢复，成为中国汽车市场触底反弹的基石。

　　2020年在国家、地方的政策持续发力和疫情得到有效控制后，消费需求稳步释放，汽车集团、厂商、品牌等分化明显，其中豪华汽车品牌走强、日系车回升、SUV(运动型多用途车)占比攀升、新能源汽车大幅回暖、汽车出口市场走强等成为看点。

　　此外，2020年在抗疫、基建和物流需求背景下，在政策法规和经济刺激的叠加作用下，中重卡尤其是牵引车呈现需求高速增长、车型重型化等特征;2021年中国商用车批售需求约在440万辆左右。

　　总体来看，中国仍将处在战略机遇期，经济仍会持续稳定增长，这些都是中国汽车行业发展的基础，预计2021年中国汽车内需同比增长3.2%。

　　国内乘用车产量悄然回升

　　2020年，中国乘用车行业走过了冬天的冰冷，经历了料峭的春寒，在夏季到来之时，国内乘用车产量开始悄然回升。据中汽协数据统计，5月份全国乘用车生产为164.6万辆，终于爬出了15年以来的产量最低谷，恢复到了正常发展轨迹。

　　回顾2020年的前5个月，受疫情影响，国内乘用车产量在2月底滑入了15年来的历史最低水平，要知道，2005年2月我国乘用车产量已然是十万辆级别，是19.65万辆，之后逐年提升，到2019年2月份，月产量早已是百万辆级别，达到112.66万辆。

　　由于新冠疫情的骤然肆虐，又将2020年2月份产量从百万辆高位直接拉入十万辆级别。为19.47万辆，比2005年同期的19.65万辆还要低。

　　2002年2月产量跌入谷底之后，国内乘用车产量开始报复式反弹，3月份从十万辆级一步跨上百万级月产量台阶，5月份产量达到164.6万辆，比没有疫情的2019年同期还要高出12.16个百分点。