跨界融合 强强联手 | ||
我国自动驾驶技术将后来者居上 | ||
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国内方面,长安汽车推出的自动驾驶汽车,于今年4月由重庆出发,经高速行驶2000余公里到达北京;百度公司也于2015年底完成其自动驾驶汽车北京五环路环城实际路测,并于今年9月刚刚获得了美国加州发布的自动驾驶牌照,成为全球第15家获得自动驾驶测试牌照的公司。国产自动驾驶汽车在技术方面紧跟国际先进水平,技术型初创企业在这一领域不断出现。我国自动驾驶汽车能否在公共交通、长途运输等领域加速布局应用,实现节能减排、改善空气质量、提升出行效率、发展共享经济等多重目标,关键在于有效解决自动驾驶汽车产业在政策支持、核心技术、技术标准等方面的薄弱环节,有望推动我国汽车技术向智能化、网络化、电动化积极转型,缓解经济下行压力,打造新的经济增长点。 |
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(一)自动驾驶合法性以及事故责任等法律领域建设滞后 越来越多的自动驾驶试验车开始国内上路实测,发生事故的概率随之提高。最近,谷歌公司的自动驾驶汽车在路测过程中第一次与社会车辆发生了主动碰撞。与之前测试中发生被动撞击的事故不同,此次事故第一次让自动驾驶汽车面临责任划分、理赔等问题。美国国家高速公路交通安全管理局近日表示,电脑可以视为谷歌自动驾驶汽车的司机,而无需人类司机。这意味着,自动驾驶汽车在美国明确了事故责任主体,为自动驾驶汽车上路和更大范围推广扫清了障碍。 而我国尚未有明确的有关自动驾驶汽车事故责任认定的法律依据。一旦发生自动驾驶汽车责任事故,责任主体将无从认定,是否应该以及如何追究生产"司机"的企业的责任,将会成为我国自动驾驶汽车技术进步过程中而严重阻碍。 |
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(四)部分核心部件依靠进口,技术储备欠缺 自动驾驶的实现要解决四方面的技术:车辆之间、车与环境之间的通讯(车联网),电子地图,人工智能的模糊计算处理,以及执行?器(汽车产业)。目前国产自动驾驶汽车在"车联网"、执行器等核心技术领域或环节,技术储备与研发依然处于相对初级的阶段。如前文所述的长安自动驾驶汽车,其基础技术主要从博世汽车处购买,在博世的技术之上增加需求,并和自己的整车进行配套。而百度自动驾驶车,也是和宝马合作开发的产物,实现自动驾驶所需要的高精度传感器,依然需要依赖国外技术,且价格昂贵。 隐藏在上述国产自动驾驶汽车背后的"巨人",是博世和宝马等在汽车电子、汽车制造领域深耕多年的行业巨头,其通过提供安全辅助驾驶系统和车联网连接等自动驾驶核心技术,以及包括传感器在内的整套解决方案输出产业标准,获得巨额利润,其可进一步加大研发投入。而国产自动驾驶汽车技术领军企业百度公司,缺乏和汽车行业合作的经验。国产汽车依然在利用性价比争取市场,而合资品牌汽车则更可能与欧美汽车电子巨头合作,而不采用国产自动驾驶技术;驭势科技则势单力薄,在独立发展的前提下,在和欧美企业的竞争中难免落入"双拳难敌四手"的困局,技术极易受到巨头排挤而无法实现低成本量产。 |
研究制定符合我国国情的自动驾驶技术创新路径 加强我国汽车产业顶层设计,制定有序的自动驾驶汽车发展计划,密切跟踪国外自动驾驶汽车的最新技术创新动态,选取适合我国国情的技术创新路线图。以传感器为突破口,打破国际技术垄断,加强对自动驾驶汽车核心技术的扶持力度。 利用全球创新资源提升我国自动驾驶汽车技术水平 在鼓励国内企业自主研发的同时,加强自动驾驶技术领域的国际技术交流,通过合理的并购和收购行为,加强国内企业与国外汽车、IT等领域企业合作开发新技术。推动企业利用全球创新资源,加速技术研发速度,让中国企业更多"走出去"。 加快制定我国自动驾驶汽车技术标准和法规 加强对自动驾驶汽车安全准则和性能标准等领域研究,评估其对我国现有道路交通管理法规和基础设施建设的影响。并借鉴国际经验对相关法律的修订开展论证,加快自动驾驶汽车技术在车辆通信、车辆与智能公路通信等领域标准的制定。修订相关法律,明确自动驾驶汽车在道路行驶过程中的主体地位,允许相关企业在特定区域开展自动驾驶汽车的上路测试,优先在公共交通领域开展相关测试工作,为我国自动驾驶汽车的研发提供参数指导。 通过资金和应用示范支持技术推广 通过安全产业发展投资基金、工信部专项资金,鼓励汽车企业、IT公司以及科研机构,针对激光传感器、新能源电池、车辆互联、智能公路等自动驾驶汽车产业发展的核心技术环节和前沿领域,加强关键技术研发,掌握产业技术创新主动权。积极开展应用示范,借鉴谷歌、特斯拉在国外在实际路测经验,在长途运输、出租车等重点领域加强技术应用示范。构建集提升出行效率、发展共享经济、带动技术进步为一体的产业发展新生态。 |
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近期,Tesla连续发生多起自动驾驶事故,造成人员伤亡的严重后果。人们对特斯拉自动驾驶技术的安全性开始产生质疑,甚至有人悲观的认为,这几起事故会导致自动驾驶技术步入低谷。 颠覆性创新不可能很快就做到完美,而IT技术创新的突出特点是在应用中持续改进!Tesla自动驾驶技术是利用多个传感器实时探测识别车身周围的障碍物,由控制器结合感知数据生成驾驶决策。自动驾驶技术涉及人工智能、高精地图、智能决策,并要求控制器具有强大的计算能力。如此复杂的系统需要不断的学习、积累、改进和完善。 颠覆性创新是从无到有的重大创新,是一个伴随失败与挫折的持续探索持续改进的过程。宽容失败,才能蕴育更多大胆创新。一方面,要鼓励大胆试点应用。例如,日本近期颁布新政策,允许汽车以摄像头代替反光镜。另一方面,要营造宽容失败的社会氛围。越是重大创新的技术,越需要在应用中持续改进。整个社会应当用积极的心态支持创新,用开放的心态宽容失败,多一点包容,少一点嘲讽,鼓励创新者轻装上阵拥抱新变化。 |
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