新能源汽车火热，与之相关的上下游产业也愈加红火，尤其是作为其核心动力源的电池，研发企业越来越多，行业内竞争也日益严酷。
 
    为取得独特竞争优势，各企业在电池核心技术研发方面大多各自为战。在电动汽车市场推广率不高的情况下这些企业能够发展的不温不火，一定程度上是依靠其产品专利权的许可和经销。
 
    与一般企业藏着掖着的态度不同，此前特斯拉CEO马斯克决定开放特斯拉的全部专利，打造出一个关于电动汽车的技术交流平台。近日，特斯拉又宣布将与日本松下合作在美国新建一家超级电池工厂，共同致力于新能源汽车电池的研发。预计到2020年，这家工厂所生产的电池量可供50万辆电动汽车使用。
 
    特斯拉在锂电池方面一直有超前的技术和过硬的生产力。虽实力雄厚，其频频“大胆”的行动还是让人为之捏一把冷汗。特斯拉为什么要这么做？为什么敢这么做？
 
    特斯拉曾明确表示，公司的未来会将重心放在扩大合作网络与生产规模方面。目前全球汽车市场仍被内燃机驱动型汽车占领，特斯拉技术专利的开放，定将引起一批夹缝中生存的电动汽车企业与这位行业老大切磋交流的欲望，在此过程中，特斯拉与多方车企合作也将自然产生。另外，特斯拉的这一行为还可能吸引其他行业企业加入到电动汽车行列，队伍壮大了，作为老大的特斯拉无疑将有更多肉吃。
 
    特斯拉与松下的合作代表着两方对于新能源汽车市场的极大自信。当前来看，仅松下的电池产能就已等同于全球电池工厂2013年的产能总和，而特斯拉又是电动汽车行业的领军企业，双方强强联合，大有垄断全球电池行业、称霸新能源汽车行业的气势。各国都在大力推广新能源汽车，电动汽车行业蕴藏巨大潜力，实力强大加上发展环境利好，双方合作可谓一气呵成。
 
    CMIC认为，双方合作将不仅催生出更强动力的电池，更是新能源汽车形成强大产业链的开始。随着新能源汽车行业规模及实力的增强，未来电池容量的提高、电池价格的下降是大势所趋。而电池上形成的质量及价格优势，更有望助力新能源汽车实现概念与市场的同步红火。

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